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評論對象: 建議天津火災爆炸事故的調查工作引入“圖解法”
此次火災爆炸,偶然中的必然。這符合海恩法則所指出的: “每一起嚴重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。”也符合墨菲定律:“如果有兩種或兩種以上的方式去做某件事情,而其中一種選擇方式將導致災難,則必定有人會做出這種選擇。”當下一些人當官就是為了,錢多、房多、女人多,還可以無法無天。馬克思講過:“資本家有50%利潤,就會引起積極的冒險;有100%,就會使人不顧一切法律;有300%,,會使人不怕犯罪,甚至不怕絞首的危險。”
這個公司的消防歸誰管理呢?天津港口公安部門。《天津東疆保稅港區管理規定》:“第十一條,保稅港區及其毗鄰區的治安、消防、道路交通安全等事項,由天津港口公安管理部門按照有關法律、法規、規章實施管理。第十二條,除本規定有明確規定的外,本市其他行政管理單位不向保稅港區及其毗鄰區派駐機構。”昔日天津港公安局長的董培軍,當時主管的就是碼頭的物流問題。
新聞顯示,2008年5月,天津港公安局局長董培軍,陪時任交通部公安局局長的張玉勝,到東疆分局及東疆保稅港區進行工作視察。東疆保稅港區,正是瑞海國際所在地。這表明,董社軒控股的瑞海國際,直接屬于其父董培軍的管轄范圍。這就符合邏輯了:“私企擁有危化品資格了,屢次小火災也就沒有被封門,“失信”的黑名單都上了,照常營業。”
東疆保稅區的環保歸誰管?保稅港區管委會。《天津東疆保稅港區管理規定》:“第七條,市人民政府設立天津東疆保稅港區管理委員會(以下簡稱保稅港區管委會),對保稅港區及其毗鄰區實施統一行政管理。保稅港區管委會依法履行下列職責:(四)統一管理保稅港區及其毗鄰區土地、規劃、建設、工商、財政、勞動和社會保障、環保、衛生、安全生產等各項公共管理工作;第十三條 區內行政審批事項實行一個窗口受理、集中審批、限時辦理、跟蹤服務制度。申請人提交申請材料齊全、符合法定形式的,應當當場審批、即時辦理;對需要另行核實相關情況的,應當在3個工作日內辦結。第十五條,凡可以通過其他方式實施檢查管理的,一般不對區內企業進行現場檢查;必須進行現場檢查的,由保稅港區管委會組織實施。”
2015-08-22
評論對象: 建議天津火災爆炸事故的調查工作引入“圖解法”
叉車工張華的答案,他說:“因為噴水的位置很遠,水到達的應是沒著火的集裝箱。據他的觀察和推測,存放電石的區域處于水噴不到的位置,而爆炸的位置應該是一個20噸的氣罐所在的位置,位于大院的最西邊,挨著護欄,另一側是“中聯建通”的倉庫。”張華說,自己知道瑞海公司的堆場里何時收到過哪種危險品,但不清楚這些危險品何時運走,也無法推測倉庫內有多少存量。
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_9407292_1.html/ ]
這個公司有培訓,但培訓避重就輕,遠遠不夠。張華這樣的老一些的工人可能知道的多一些,也僅僅知道必要的名稱,好分門別類堆垛罷了。一些新來的,那就知之甚少了。因為張華也不知道這些東西到底有多么“厲害”,多危險,因為,他自己說“誰知道危險這么大呢?!”這句話很好理解,把危險告訴工人,一些人就不敢干,或多要求加工資嘛。
為啥是集裝箱罐體爆炸?因為,電石這樣的產品私企老板包裝會嚴格許多,害怕下雨導致巨大損失。常用的氣罐呢,價格較高,能修則修,能用就盡量用。這就導致極少量的罐體會出現泄露。叉車工張華也有證言:“瑞海公司的倉庫內平時發生小事故是常有的事,比如氣罐泄露或是小的火災。因此,這次剛開始大家都沒當回事,連隔壁‘中聯’、‘環發’的人都涌到路邊看熱鬧。”
2015-08-22
評論對象: 建議天津火災爆炸事故的調查工作引入“圖解法”
張工說“一個氣罐亮了4下”的“亮”就是“閃點”。閃點是指,當可燃性液體液面上揮發出的燃氣與空氣的混合物濃度增大時,遇到明火可形成連續燃燒(持續時間不小于5秒)的最低溫度稱為燃點。燃點高于閃點。危化品第三類:易燃液體,本類物質在常溫下易揮發,其蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物,它分3項。
]第1項:低閃點液體,即閃點低于-18℃的液體,如乙醛、丙酮等。
第2項:中閃點液體,即閃點在-18℃—<23℃的液體,如苯、甲醇等。
第3項,高閃點液體,即閃點在23℃以上的液體,如環辛烷、氯苯、苯甲醚等。
爆炸極有可能是“易燃群罐集束爆炸”:一個煤氣罐的爆炸力就駭人,“20噸的氣罐”爆炸威力不會小,爆炸后的15秒,引爆了其余的“第三類易燃液體集裝箱罐”。這次可不得了了,咱們想想看,堆垛有多少個這樣的20噸的罐,咱們不知道,若有當時20個罐,就是400噸,30個、50個、100個呢,集束爆炸會威力無邊。因此第二次爆炸后,火球爆出、騰空,隨后大量易燃液體飛濺。因此,大家看到視頻中的大火,火花四濺,然后起來火焰般的蘑菇云。這些液體飛濺到停車場了,整個車場一片火海。有的火球(液體)恰巧擊中了汽車輪胎,外面的鋁圈也就化為鋁水了。有液體火球擊中了高速路上的私家車,結果這輛車就完全被燒毀,乘坐人無法逃出,無一幸免,也就不難理解了。 [ 轉自鐵血社區 http://www.tiexue.net/ ]
大家看到,第二天眾多液體火堆還像一個個燃燒的小湖泊,最大的那個是爆炸核心原點。 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
爆炸后的巨大坑口的周邊有一堆罐體集裝箱,這個坑有多大?目測罐體及上面的消防車你就驚駭
拉近后,我們對這些罐體看得更清楚一些,這里面裝的是啥,總計多少個呢?
消防隊噴水引發大爆炸的問題:有的人說:“上初中我知道,電石噴水會引發火災,消防員往電石上噴水,引發爆炸!”筆者不相信,因為,這個常識大家都知道了,消防隊員更清楚。電石絕不會露天運輸、存放,往往用鐵桶密封包裝,再裝入集裝箱。即便是當時電石出了問題。那噴水的結果就是火災急速擴大,消防隊也不會有連續噴水15多分鐘的時間,當時火災沒有因噴水而急速擴大。還有一個問題,電石的擺放位置,與爆炸點、噴水點都遠著哩。
2015-08-22
評論對象: 建議天津火災爆炸事故的調查工作引入“圖解法”
爆炸疑團官員不知道的,讓工人說兩句事半功倍事件2
文章提交者:強國點子牛 加貼在 社會聚焦 鐵血論壇 http://bbs.tiexue.net/bbs68-0-1.html
  http://bbs.tiexue.net/post_9407292_1.html

氰化鈉問題:官員不十分清楚,因為,老板搞電子申報,違規70倍通過不了。他說實話,那不是自投羅網嗎?!出大事了,瑞海老板說,400噸。工人反對,那300噸沒有運走,是700噸。結果,工人說得對。瑞海工人張華(化名)對中青報記者說,氰化鈉也是平時可見的貨物。氰化鈉屬于劇毒的6類危險品。他平時打交道的氰化鈉外觀為塊狀固體,放在小白桶內,每桶100斤,有時一天能來貨二十多集裝箱,每個集裝箱能裝340桶。這個月,他就裝過氰化鈉的箱子,“都是俺們裝,有沒有全知道”。若讓工人到現場,指定原來的位置,根據爆炸情況,大方向就確定了,也就很快找到了。泄露了,工人用雙氧水,工人最最明白,實踐者擁有真知。
[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
啥東西爆炸,威力如此巨大?我們再來聽聽幸存工人,最最一線工人的解釋。《中國青年報》記者采訪了叉車工張華(化名)。他是這樣說的:“8月12日晚倉庫起火時,張華正在4層宿舍準備睡覺。他看到一個氣罐亮了4下后,和工友們全都跑到了樓下,在大門以東的躍進路上觀望火勢。消防車也很快趕到。張華說,公司南側就有交警隊和消防隊。爆炸的位置應該是一個20噸的氣罐所在的位置,位于大院的最西邊,挨著護欄,另一側是“中聯建通”的倉庫。”

這是一張瑞海國際在消防檢查中的照片,這樣的罐體集裝箱多為易燃液體
2015-08-22
評論對象: 天津火災爆炸事故的警示:私有化究竟該怎么搞?
頑石:柴靜在哪
2015-08-21 11:27:35 來源:作者博客 作者:頑石
點擊: 10845 評論: 19(查看)
http://www.szhgh.com/Article/opinion/xuezhe/2015-08-21/93756.html
天津濱•;海新區特大爆•;炸事件過去快10天了,一向熱切關注焦點新聞的柴靜公知居然銷聲匿跡不見蹤影,總感覺有那么點不正常。
  憑紀錄片《穹頂之下》,柴公知一度達到新的高潮,而后便潮水退去偃旗息鼓。莫非也歸隱林泉了?這似乎不大符合一向耐不住寂寞的柴公知的性格啊。
  以柴靜的見解,濁流遍地霧霾漫天主要是國企惹的禍,非徹底私有化不能解決中國的環境問題。這見解或者有些新穎,但未必獨到,它和“改革中出現的問題,只有通過繼續深化改革才能解決”的理論還是有著某種程度的契合,只是前者著眼微觀后者著眼宏觀罷了。
  如果用柴公知的理論來審視這回天津的爆•;炸事件,總覺得有說不通的地方。只要不帶偏見不昧良心,大抵上可以得出濱•;海新區的大爆•;炸正是私有化結出的惡果的結論。瑞•;海公司是私有化的典范,其成長之路和許多大型超大型私營企業走過的歷程大同小異,背后均有許多不足為外人道也的天機。私有化的迅速蔓延帶來的卻是一系列的社會問題,濱•;海新區的大爆•;炸只是其中比較突出的一例罷了,富士康的N連跳、裕元鞋廠的數萬工人大罷工、各地鮮血淋漓的強拆強建、無以數計的農民工討薪……諸如此類的事件幾乎每天都在發生。隨著私有化程度的加劇,各種問題越積越多,社會危機越來越嚴重,這和柴公知的理論不是南轅北轍嗎?
  柴公知消停好一陣子了,是不是也該出手再拍個有關天津大爆•;炸的紀錄片,聲淚俱下地控訴一下某些罪惡,順便將自己推向一個新的更銷魂的高潮?真要拍的話,這回大概不好將罪名安到國企頭上了吧。
  柴靜在哪?
  2015.8.20
2015-08-21
評論對象: 3D打印制造,個性化與標準化如何共生共存?
3D打印欲“聯姻”創新教育 用幾千萬撬動幾十億
日期:[2015年06月10日] -- 每日經濟新聞 -- 版次:[06]
http://www.mrjjxw.com/shtml/mrjjxw/20150610/70500.shtml

◎每經記者 江然
   不遠的將來,3D打印將顛覆傳統教育方式。美國新媒體聯盟(NMC)在《地平線報告2013年(基礎教育版)》中也指出,未來4~5年,3D打印技術將成為主流趨勢,大面積走進中小學課堂,對現有教學產生深刻影響。今年2月,國家工信部出臺《國家增材制造產業發展推進計劃(2014-2016年)》,指出要加快3D打印技術在兒童創新教育中的應用。在這一背景下,教育培訓市場將成為3D打印的藍海市場。
   今年兒童節,浙江小學生張薇薇參加了學校的創意集市。當同學們都拿出常見的小玩意兒,張薇薇卻以自己設計的小狗掛件吸引了所有人注意——這是她在爸爸辦公室里用3D打印機制作的成果。
   在浙江大學創新中心教授張旭生看來,3D打印技術將對教學產生深刻影響。“國家出臺了政策,要加快3D打印技術在兒童創新教育中的應用,3D打印將進入課堂。”他告訴《每日經濟新聞》記者。
   教學創新的同時,也為3D打印的應用找到了一個新的契合點。在消費級3D打印領域已經吸引了一批先行者,他們把教育培訓作為下一個重要戰略。“3D打印與教育相結合,這個新創意將帶來新模式,或許通過幾千萬元的投入,就可以撬動幾十億桌面打印機市場。”中國3D打印技術產業聯盟的發起人羅軍更是信心滿滿。
   不過還有諸多現實的挑戰。據了解,整個3D打印領域都面臨著人才稀缺的難題,在教育培訓領域則尤為凸顯。此外,缺乏統一的教材也成為一大制約。
  教育或成新“藍海”
   今年2月,國家工信部出臺《國家增材制造產業發展推進計劃(2014-2016年)》,指出要加快3D打印技術在兒童創新教育中的應用。
……
……
2015-06-10
評論對象: 警惕金融業過度發展的危害
應該是一種觀念在指導目前經濟發展的思路。
2015-05-23
評論對象: 中國制造為什么要產業結構升級?
“中國北車與中國南車將過剩的高鐵產能”是顯然的一派胡言。去看看那些新開通的高鐵線,高鐵車底根本不夠實際運量的需求。普鐵的客車車底,也有很大的更新需求。
2015-05-23
評論對象: 川南城鐵與鐵總負債之戰略思考
王夢恕于2013年3月兩會期間接受媒體采訪時說:中鐵總的資產總額不低于20萬億人民幣。
2015-05-19
評論對象: 川南城鐵與鐵總負債之戰略思考
中國鐵路絕不能私有化
2015-05-19
評論對象: 川南城鐵與鐵總負債之戰略思考
樓主文章思路清晰,數據引用恰當,對比效果突出,結論意見中肯.多謝難得好文.
2015-05-19
評論對象: 從耗散結構理論觀林毅夫學術
熵,混亂度的意思。熱力學第二定理。
用混亂度的概念進行經濟學課題研究,本身就是一個謬誤的思維方式。一個錯誤的出發點和研究方式,其結果自然是錯誤的。
不再關注與評論你任何文字。
2015-05-17
評論對象: 第三、四、五次工業革命,該如何界定?
今天的工業4.0時代,最核心的內容是“物與信息化”的結合——供應鏈和生產制造過程中,讓物理實體世界的“物”實現數據化、身份化、智能化、信息化。換言之,工業4.0實際上是傳統工業化領域基于物聯網實現智能化生產的顛覆性轉型升級。如果它“最大幅度提高生產效率、最大限度降低生產成本、最大程度符合人類對產品和服務的個性化需求”的目標得以實現,那么,必將帶來人類工業史上重大飛躍,也就促成了大家所說的“第四次工業革命”。
(摘自網絡文章)
2015-05-15
評論對象: 第三、四、五次工業革命,該如何界定?
2008年國際金融危機的爆發給實體經濟與工業造成了巨大的損傷。全球一片經濟恐慌的背景下,奧巴馬政府2009年10月聽取了IBM的建議:發展“互聯網+物聯網”的“智慧地球“戰略。此后,各國政府相繼提出了“物聯網戰略”。2011年6月和2012年3月美國又先后啟動了“先進制造伙伴計劃”與“國家制造業創新網絡”,促使了美國經濟復蘇。2013年4月,德國率先提出了“工業4.0“概念。

  工業4.0可以說是新一輪的工業革命的開始。從發展歷程來說,第一次工業革命即工業1.0,是蒸汽機時代,帶來機械化的制造,解決了人的體力勞動力的瓶頸,極大地促進了生產力的解放。工業2.0是電氣化時代,帶來了能源結構的升級、自動化生產的誕生,把人從體力勞動中解放出來,生產的規模化使生產力實現了一次飛躍。工業3.0是電子時代,也是個人計算機和信息化的時代。個人計算機的廣泛應用,開始把人類從腦力勞動中解放出來,在工業化管理與自動化制造水平的提升推動了人類社會生產力的長足進步。
2015-05-15
評論對象: 工人工資與中等收入陷阱
文章分析透徹,贊一個。
2015-05-10
評論對象: 工人工資與中等收入陷阱
銀行不可能有350萬工作人員。因為,至少,怎么也不可能與火車站的工作人員數量相比。
2015-05-10
評論對象: 樓部長的藥方:永遠待在低收入陷阱中
婁老爺一言,甚比畢福劍
2015-04-30
評論對象: “一帶一路”逐步實施,中國對外戰略全面升級
中國高鐵每公里一億多的造價,并不包括購買動車的資金支出。
2015-04-25
評論對象: “一帶一路”逐步實施,中國對外戰略全面升級
高鐵的線橋隧以及通信、信號、接觸網及供電、車站、動車基地等,就已構成高鐵主體。動車是另一回事情,動車車底的多或少,或者說是開行的動車數量,不是高鐵建設的成本部分,是另一項成本。另外的成本還包括人員及培訓等。請別混為一談。
2015-04-25
評論對象: “一帶一路”逐步實施,中國對外戰略全面升級
高鐵的線橋隧以及通信、信號、車站,就已構成高鐵主體。動車是另一回事情,動車車底的多或少,或者說是開行的動車數量,不是高鐵建設的成本部分,是另一項成本。另外的成本還包括人員及培訓。
2015-04-25
評論員簡介

科學前沿探索者,特別是在時間中研究時間:“時間是天體在宇宙空間的確切位置及其運動的過程本身”。著有理論物理前沿的研究論文(成果)20多篇,登載發表于光明網論文交流中心。

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